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談愛橋

繞行線路示意圖

岳塘新聞網(wǎng)6月28日訊（記者 張孟成）近日，湘潭談愛橋將開展緊急搶修的消息引起市民的廣泛關注，作為板塘鋪的交通出行要道，談愛橋的緊急搶修涉及廣大市民的出行問題。為何要實施全封閉施工？施工期有多長？怎么修？6月28日，岳塘區(qū)融媒體中心記者咨詢了湘潭市住建局橋管處。

2020年5月，市住建局橋管處委托湖南科大工程檢測中心對談愛橋及其附掛物進行了安全檢測，檢測結論顯示：橋梁簡支梁跨屬于D類橋（不合格橋梁），需盡快大修、加固或拆除重建，橋梁附屬扣掛構件(包含防拋網(wǎng)、鋼桁架、鋼渡槽與管道)的銹蝕程度已使結構基本喪失了承載能力，需立即對橋梁附屬扣掛構件進行更換。對此，市住建局高度重視，制定了談愛橋緊急搶修整治方案，計劃對該橋全封閉施工。

本次談愛橋緊急搶修項目，主要工序包括更換裝配式空心梁板20片、兩側鋼桁架36米、鋼渡槽10.67米，鑿除并重新制作橋臺臺帽，增設支座。增設橋梁防拋網(wǎng)74.8米、增設橋面伸縮縫20米。

根據(jù)廣鐵集團要求，因橋下穿滬昆鐵路接觸網(wǎng)電壓達2.75萬伏，本次項目采取封鎖+停電的方式，每天作業(yè)時間120分鐘，涉及行車安全和施工人身安全，作業(yè)須在天窗點內進行，每天只允許施工作業(yè)120分鐘導致工期較長。為盡快完成該項目，施工人員必須提前完成1×8米裝配式空心梁板預制、鋼桁架、鋼渡槽制作等其他準備工作。原搶修設計方案預計6個月，經(jīng)多方聯(lián)動，制定、優(yōu)化方案將工期縮短為3個月，計劃7月5日進行全封閉施工，9月30日開放交通。

針對談愛橋緊急搶修為什么要全封閉施工的問題，市住建局橋管處相關負責人介紹，談愛橋整個搶修過程中需拆除并重新吊裝預支的空心板梁，同時鑿除并重新制作臺帽。拆除部分空心板梁、鑿除臺帽后，勢必將影響未拆除部分的穩(wěn)定性。同時，橋梁下方為滬昆線鐵路和高達2.75萬伏的高壓電纜。如行人、車輛從失去穩(wěn)定性的橋梁主要承重構件通行，存在極大的安全隱患，極易發(fā)生人員、車輛墜落的重大安全事故，且需要用100噸的吊裝設備拆除橋梁兩側鋼桁架及鋼渡槽與管道，而橋面只有20米寬，操作時行人通行將存在安全隱患。故本次施工過程中考慮到項目施工環(huán)境特殊、工序復雜、設備操作等因素，不但要全封閉交通，且在施工區(qū)域兩頭遠端還需設置硬質隔離，避免人、車誤入，導致發(fā)生安全事故。

作者：張孟成

責編：陶妞

來源：岳塘新聞網(wǎng)