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談愛橋

繞行線路示意圖

岳塘新聞網(wǎng)6月28日訊（記者 張孟成）近日，湘潭談愛橋?qū)㈤_展緊急搶修的消息引起市民的廣泛關(guān)注，作為板塘鋪的交通出行要道，談愛橋的緊急搶修涉及廣大市民的出行問題。為何要實(shí)施全封閉施工？施工期有多長(zhǎng)？怎么修？6月28日，岳塘區(qū)融媒體中心記者咨詢了湘潭市住建局橋管處。

2020年5月，市住建局橋管處委托湖南科大工程檢測(cè)中心對(duì)談愛橋及其附掛物進(jìn)行了安全檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)論顯示：橋梁簡(jiǎn)支梁跨屬于D類橋（不合格橋梁），需盡快大修、加固或拆除重建，橋梁附屬扣掛構(gòu)件(包含防拋網(wǎng)、鋼桁架、鋼渡槽與管道)的銹蝕程度已使結(jié)構(gòu)基本喪失了承載能力，需立即對(duì)橋梁附屬扣掛構(gòu)件進(jìn)行更換。對(duì)此，市住建局高度重視，制定了談愛橋緊急搶修整治方案，計(jì)劃對(duì)該橋全封閉施工。

本次談愛橋緊急搶修項(xiàng)目，主要工序包括更換裝配式空心梁板20片、兩側(cè)鋼桁架36米、鋼渡槽10.67米，鑿除并重新制作橋臺(tái)臺(tái)帽，增設(shè)支座。增設(shè)橋梁防拋網(wǎng)74.8米、增設(shè)橋面伸縮縫20米。

根據(jù)廣鐵集團(tuán)要求，因橋下穿滬昆鐵路接觸網(wǎng)電壓達(dá)2.75萬(wàn)伏，本次項(xiàng)目采取封鎖+停電的方式，每天作業(yè)時(shí)間120分鐘，涉及行車安全和施工人身安全，作業(yè)須在天窗點(diǎn)內(nèi)進(jìn)行，每天只允許施工作業(yè)120分鐘導(dǎo)致工期較長(zhǎng)。為盡快完成該項(xiàng)目，施工人員必須提前完成1×8米裝配式空心梁板預(yù)制、鋼桁架、鋼渡槽制作等其他準(zhǔn)備工作。原搶修設(shè)計(jì)方案預(yù)計(jì)6個(gè)月，經(jīng)多方聯(lián)動(dòng)，制定、優(yōu)化方案將工期縮短為3個(gè)月，計(jì)劃7月5日進(jìn)行全封閉施工，9月30日開放交通。

針對(duì)談愛橋緊急搶修為什么要全封閉施工的問題，市住建局橋管處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，談愛橋整個(gè)搶修過程中需拆除并重新吊裝預(yù)支的空心板梁，同時(shí)鑿除并重新制作臺(tái)帽。拆除部分空心板梁、鑿除臺(tái)帽后，勢(shì)必將影響未拆除部分的穩(wěn)定性。同時(shí)，橋梁下方為滬昆線鐵路和高達(dá)2.75萬(wàn)伏的高壓電纜。如行人、車輛從失去穩(wěn)定性的橋梁主要承重構(gòu)件通行，存在極大的安全隱患，極易發(fā)生人員、車輛墜落的重大安全事故，且需要用100噸的吊裝設(shè)備拆除橋梁兩側(cè)鋼桁架及鋼渡槽與管道，而橋面只有20米寬，操作時(shí)行人通行將存在安全隱患。故本次施工過程中考慮到項(xiàng)目施工環(huán)境特殊、工序復(fù)雜、設(shè)備操作等因素，不但要全封閉交通，且在施工區(qū)域兩頭遠(yuǎn)端還需設(shè)置硬質(zhì)隔離，避免人、車誤入，導(dǎo)致發(fā)生安全事故。

作者：張孟成

責(zé)編：陶妞

來(lái)源：岳塘新聞網(wǎng)